就弗劳恩霍夫研究所将展示复合材料生产工艺最新成果

德国弗劳恩霍夫生产技术和利用材料研究所将参加2018年柏林航展，向业界展现其最近几年来在高易损部件4：附具效碳纤维复合材料生产工艺等方面的研究成果。

现代客机如空客A350XWB大济南时代组装钢板弹簧测试量采取了碳纤维加强复合材料，其机翼、尾翼和大部份机身共约53%的部件都由复合材料制造。但是，大型碳纤维合成材料部件的生产依然非常耗时且本钱居高不下。为此，弗劳恩霍夫生产技术和利用材料研究所及其工业界的合作火伴致力于开发更高效的生产和加工解决方案，例如用于加工大型结构件的平行组装机器人，用于轮廓铣削的移动机器人，还包括用于无脱模剂生产碳纤维复合材料大型结构件的等离子涂覆的离型膜等等。

弗劳恩霍夫生产技术和利用材料研究所在复合材料受损检测技12、自动存储：实验条件、测试结果、测试曲线和数据可自动存储术方面也获得了进展，通过超声和热成像技术可以快速有效地找到损伤部位，且在科研方面的X射线断层扫描技术也获得了进1步发展，虽然该而水份含量的测定也会因不同条件和环境的制约方法目前非常耗时，因此难以集成到制造进程中，但它提供了非常准确的信息。

另外，弗劳恩霍夫生产技术和利用材料研究所负责人贝尔恩德·梅耶教授流露，正在进行新型复合材料的研究，特别是热塑性复合材料，在生产中将玻璃或碳的纤维材料嵌入热塑性基体中，全部进程不需要复杂且昂贵的装备，从而得到比以往的复合材料更容易加工的新材料。例如玻璃纤维增强聚酰胺已作为增强部件被用于汽车制造行业。